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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位ʚɞღღ是：丝绸之路经济带上ʚɞღღ重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸εïз之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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去年，民航局、国家发改委联合发ฅ ฅ文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+''''''7+N”国际航空枢纽功能体系งง คค。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，•ᴗ•ฅ ฅ航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去•ᴗ•年GDP仅排在全国第21位。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安ᕱ ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞᕱ国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈往存在客流不足、上座率不高的情况。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环ʚɞღღ线等热度居高不下。西,,,;北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都''''''很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地ʕ·͡ˑ·ཻʔ，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无εïз论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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